Dalla linea di produzione alla soluzione di rivestimento, Junhe garantisce la stabilità della verniciatura del disco dei freni

Nel campo del rivestimento dei dischi dei freni, il livello di intelligenza delle attrezzature è sempre più elevato.ma ciò che determina veramente la stabilità del rivestimento e le prestazioni operative a lungo termine spesso non è solo l'attrezzatura stessaIl liquido di rivestimento è il mezzo centrale che attraversa l'intero sistema di rivestimento.il liquido di rivestimento determina se la linea può funzionare a lungo termine, in modo stabile e a basso costo.

Il rivestimento dei dischi di freno presenta requisiti specifici per il settore: prestazioni anticorrosive stabili, strato di rivestimento uniforme, aspetto coerente,adattabilità ai diversi tipi di disco e metodi di spruzzaturaCiò significa che il fluido di rivestimento del disco di freno non è un semplice materiale chimico, ma un elemento di sistema profondamente integrato con le attrezzature, i processi,e battiti di produzioneUn liquido di rivestimento del disco di freno veramente maturo deve essere "compatibile con la linea di produzione": compatibile con ritmi di spruzzatura automatizzati e intelligenti, adattabile a scenari di produzione flessibili e di varietà;e in grado di mantenere una finestra di applicazione stabile durante il funzionamento ad alta efficienza.

Con l'entrata del rivestimento dei dischi di freno nella fase di produzione intelligente, con ritmi di produzione più rapidi e un controllo del processo più preciso,sono poste maggiori esigenze sulla stabilità dell'applicazione dei fluidi di rivestimentoUn fluido di rivestimento del disco di freno eccellente dovrebbe essere caratterizzato da: una buona adattabilità all'applicazione per ridurre l'impatto delle fluttuazioni di processo;prestazioni stabili di filmatura per garantire la consistenza di batch in batch, e una finestra di proprietà fisica favorevole per ridurre i costi di messa in servizio e manutenzione.Solo quando il liquido di rivestimento è altamente compatibile con la linea di produzione, la qualità del rivestimento può essere veramente "garantita dal sistema piuttosto che basarsi sull'esperienza".

Sulla base di una comprensione delle regole di funzionamento a lungo termine del rivestimento del disco dei freni, il valore del liquido di rivestimento del disco dei freni non dovrebbe limitarsi a semplici "indicatori di conformità".Applicazioni pratiche, la vera prova di un fluido di rivestimento non è il suo effetto a breve termine, ma se può mantenere prestazioni stabili in diverse condizioni di linea di produzione, ritmi di produzione e strutture del prodotto.In questo contesto, Junhe ha sempre sviluppato i fluidi di rivestimento dal punto di vista complessivo del sistema di rivestimento, non come materiale indipendente,ma come componente vitale al servizio di linee di produzione intelligenti e flessibili.

Si tratta di un liquido di rivestimento privo di cromo sviluppato per soddisfare i requisiti anti-corrosione dell'industria automobilistica per i dischi dei freni, progettato per applicazioni di riscaldamento ad induzione ad alta frequenza.Esso adotta una formula tecnica avanzata e materie prime importate di alta qualità (brevetto n.: ZL2003101061714), non contiene metalli pesanti nocivi come cromo, mercurio, piombo o cadmio, migliora l'efficienza, risparmia energia, consente un funzionamento intelligente,e riduce il personale in cantiere.

Il liquido di rivestimento è costituito da tre componenti: A, B e C.

• Componente A: una pasta grigio argento composta principalmente da zinco, alluminio e additivi organici idrosolubili.
• Componente B: componente additivo del liquido di rivestimento, soluzione acquosa contenente principalmente additivi anticorrosivi e regolatori speciali.
• Componente C: componente ispessitore del liquido di rivestimento, una polvere bianca a giallastra con cellulosa come ingrediente principale.

• non pericoloso per l'ambiente e privo di cromo, con eccellenti proprietà di livellamento, finitura superficiale fine e nessuna fragilità dell'idrogeno;
• Ogni ciclo di riscaldamento per induzione richiede solo 7,5-10 secondi;
• Risponde alla norma di grado 0 nella prova di taglio trasversale secondo GBT9286-1998;
• resistenti a temperature elevate di 300-400 gradi Celsius con prestazioni in spruzzo di sale invariate;
• Il prodotto presenta una resistenza alla corrosione eccezionale sotto la prova con spruzzo di sale, raggiungendo 240 ore con un solo rivestimento e una sola cottura;
• Rispetto alle norme UE RoHS e REACH;
• Risponde alla norma Volkswagen TL193-2012-12.
• E' nella lista dei fornitori di Volkswagen.

Dalle linee di produzione ai fluidi di rivestimento e dalle apparecchiature alla comprensione del sistema, il rivestimento dei dischi dei freni è un processo ingegneristico di produzione altamente coordinato.Junhe Coating Fluid è sempre stato progettato intorno alla stabilità operativa e alla sostenibilità a lungo termine delle linee di produzione., profondamente adattato ai sistemi di rivestimento intelligenti, fornendo una base industriale affidabile e replicabile per il rivestimento dei dischi dei freni, rendendo il rivestimento più stabile, la produzione più efficiente,e la produzione verde la norma.